纯电动最佳代表 宝马X5氢动版将于2022年量产
多年来，宝马一直在研发氢动汽车，甚至早在2005年就试验了7系燃料电池版。2020年3月，宝马宣布了X5氢动版的研发计划，而最新的消息表明，这款X5氢动版将被命名为宝马i Hydrogen NEXT，与2019年法兰克福车展概念车同名，将于2022年完成小规模量产。
由于可以提供更快的加氢时间（3-4分钟）和更长的续航里程，氢燃料电池系统仍被认为是纯电动动力总成的可行替代方案，一些汽车制造商并没有因为成本高昂而放弃燃料电池技术。作为欧盟最大的汽车市场，德国希望在燃料电池领域起到带头作用，6月就发布了一项70亿欧元的计划来支持德国氢动行业，其目标是到2030年达到5吉瓦的绿色氢动力容量，然后到2035年再翻一番。
因此，在新能源技术发展过程中，宝马计划实施尽可能多的动力方向探索，直到某一种技术成为主导地位，宝马首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）曾表示，氢动技术有可能成为宝马产品组合中的另一个支柱。而宝马董事会成员克劳斯·弗罗里希（Klaus Frohlich）也曾在3月表示，认为从长远来看，氢燃料电池技术很可能成为宝马动力总成产品组合的第四大支柱，而极受欢迎的X系列高端车型X5将成为更合适的技术载体。
回到宝马i Hydrogen NEXT本身，燃料电池系统是与丰田合作开发的，输出仅为168 hp（125 kW），而电动动力总成借用了刚刚发布的宝马iX3，系统总输出功率达到369 hp（275 kW）。新车装有两个700巴压力的储罐，每个储罐可的3-4分钟内完成6公斤氢气加充，与汽油或柴油汽车加油时间相当，但由于氢气与周围空气中的氧气发生化学反应，新车只排出水蒸气。
有传言说宝马还有兴趣推出X7氢动版，但现在断言还为时过早，因为从官方表态来看，宝马认为目前的条件还不适合大规模量产燃料电池汽车。
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