而随着今年下半年的购置税减半政策出台，售价20.58~24.68万的华晨宝马1系也确实可以享受该政策，除去4S店的终端优惠外，相比购置税减半的政策出台前最多可以再省好几千，更加凸显其性价比，下面我们就来好好盘盘这款车。

▲ 华晨宝马1系行情怎么样？

当前2022款华晨宝马1系全系优惠7~7.68万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌允许自己办理，不过需要服务费3000元，没有“强制装饰包”要求。

▲ 华晨宝马1系拉到底怎么样？

2022款华晨宝马1系全系都有M运动套装加持，战斗感确实相比老款更强了，尤其是整车还给到了诸多黑化元素，包括双肾进气格栅、前后杠底部装饰区域、外后视镜壳体以及轮圈，相信的这样的设计能受到不少年轻用户喜爱。

当然黑化版本只有2022款华晨宝马1系120i M运动曜夜版和125i M运动曜夜版才能配备了，入门级的120i M运动版虽然也给到了M运动套装，但缺失了曜夜元素，相比之下会少不少运动气息。

头灯部分很厚道，虽然是BMW的在华入门级定位车型，但前大灯组仍然全系标配了远近光LED光源，且LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭功能。

至于其他外观配置部分，2022款华晨宝马1系全系还是只配备了后驻车雷达，这和同UKL平台的MINI是一样的，不过前者的中高配置车型可以选装，选装价格3300元，个人认为没有必要；另外天窗部分同理，同样是中高配置车型才有可开启全景天窗，入门级车型则没有天窗。

来到车里，华晨宝马1系还是延续了“F时代”的内饰风格，你说它有多好看吧，确实没有奔驰A级那样惊艳，但BMW的内饰风格就是这样，即便时间久了再看也不会过时经得住时间考验。

在中期改款后的华晨宝马1系，官方终于取消掉了以往机械式换挡机构，虽然直立的造型跟现款3系或5系上的鸡腿档杆相比显得略微有些廉价，但起码现在不会因为没有电子挡杆而看起来很落伍了。

这车车里没什么繁杂的功能，有些人不喜欢，但对于比较激进的用户其实反而是可以给好评，作为入门级代步属性的紧凑型小车，像现在市面上常见的车道偏离、主动刹车什么的全都没有配备，并且定速巡航也需要花2300元选装，对于那些不习惯有主动刹车等主动安全配置在并线过程中介入的老司机来说，这车确实堪称城市灵活小车代步神器之一了。

2022款华晨宝马1系选择配备运动风格座椅，该座椅和华晨宝马X2上那套基本就是同款，包裹性和承托性都比较出众；另外该车官方针对后排座椅也有所升级，柔软度相对有一定升级，但说实话后排实际乘用表现也仅是够用，且后排中央地台较高，但中央乘客确实不太友好。

至于动力部分，原有的118i被120i车标所取代，搭载B38系列1.5T三缸发动机，最大功率140马力（103kW），最大扭矩220牛·米；而之前的120i车标则被125i所替代，搭载了B48系列2.0T四缸发动机，最大功率192马力（141kW），最大扭矩280牛·米，并全系匹配7速湿式双离合器变速箱。

▲ 华晨宝马1系怎么选？

华晨宝马1系车系里总计就三款车型，分别是售价20.58万元的120i M运动版、售价22.68万元的120i M运动曜夜版以及售价24.68万元的125i M运动曜夜版。

根据我们实际询问多家店内销售表示，平时用户选择华晨宝马1系的120i M运动版的入门级车型实在是不多，且排产量其实也不大，想要购车还需要等待。

而从产品维度来看，120i M运动版和120i M运动曜夜版其实都不建议购买，新款的B38系列发动机虽然在抖动上抑制能力已经相对良好，但还是无法抛开其物理运转限制，况且B38系列发动机放在1系上官方百公里加速也要9秒4水平，在城市当中想超车都比较费劲。

所以华晨宝马1系全系最值得购买其实就只有顶配的125i M运动曜夜版，作为对比，该车比120i M运动曜夜贵了2万元，其中前者动力升级为2.0T四缸发动机，百公里加速提升至7秒5，且轮圈也升级到了18英寸，配置上还多出了腿托调节、6色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、外后视镜电动记忆、倒车外后视镜下翻、外后视镜加热等。

即便华晨宝马1系基于UKL平台打造，采用横置前驱布局，但经过BMW调校以后操控方面在同级别还是相当不错的，该车底盘支撑性足够，过弯可控，且尾部灵活性也相对较高，更重要的是华晨宝马在此级别给到了唯一的2.0T动力，确实比同价位的A3全系给1.4T设定以及奔驰A级的1.3T设定要厚道太多了。